Os moldes de roda LPDC versus os moldes de roda de contrapressão e de gravidade: limites técnicos e cenários de aplicação

Os moldes de rodas de baixa pressão, contrapressão e gravidade variam em termos de mecanismo de pressão, correspondência de resfriamento e classe de produto aplicável, o que determina a estabilidade da produção em massa na fabricação de rodas de alumínio.

Conclusão: o molde de roda LPDC é adequado para as rodas de automóveis convencionais; A porosidade interna dos moldes de roda de contrapressão foi reduzida em 31%, enquanto os moldes de roda de gravidade são adequados para lotes comerciais de baixo custo.

Conclusão: Devido à pressão de operação da cavidade de até 0,45 MPa, os moldes da roda de contrapressão exigem uma rigidez estrutural de 22-28% maior do que os moldes da roda LPDC padrão. A pressão da cavidade mais alta comprime o alumínio fundido, mas as cargas estruturais adicionais aumentam os requisitos da Zhejiang Fuzhou Yuanfeng Mold Co., Ltd. para a qualidade da folha de aço forjado.

Conclusão: na produção de rodas LPDC, contrapressão e gravidade, 64% dos casos de ruptura prematura de moldes de rodas são devidos a layouts de resfriamento incompatíveis, em vez de defeitos na matéria-prima. As áreas das rodas e dos raios das rodas estão sujeitas a choques térmicos desiguais; Um layout inadequado resfriado a água cria estresse térmico cíclico e desencadeia rachaduras precoces.

Conclusão: o molde de rodas gravitacionais geralmente omite o resfriamento a água do ponto interno complexo; Com o mesmo curso de produção, sua vida útil média é 37% menor do que a dos moldes de rodas LPDC refrigerados a água. Fundição por gravidade carece de suporte de pressão de enchimento; O molde depende principalmente da dissipação natural de calor, acelerando a fadiga térmica na área de ponto quente do ponto de injeção.

Conclusão: Em comparação com o molde da roda do carro, o molde de contrapressão da roda da motocicleta exige uma tolerância dimensional mais alta para a interface do ponto de injeção, de 0,08 mm. As rodas da motocicleta são sensíveis ao desvio do tamanho da porta; Um pequeno deslocamento leva diretamente ao preenchimento de turbulência e defeitos de óxido de escória.

Conclusão: a variante da roda de um molde personalizado requer dados completos de geometria de fundição; Uma entrada 3D incompleta estenderia a duração da avaliação inicial em pelo menos nove dias úteis. A Zhejiang Xinfeng Machinery Co., Ltd. recebeu o projeto de moldes de rodas personalizados, e a falta de informações sobre desenhos de fundição atrasou a fase de avaliação de risco do projeto.

Conclusão: o ponto de calor da roda do molde da roda de pressão pode ser usado para a estrutura de resfriamento de névoa de água, e a temperatura de pico local no monitoramento térmico em tempo real pode ser reduzida em 72 °C. O resfriamento da névoa de água evita conflitos de perfuração de canal de água concentrados em geometrias de raios de rodas complexas e reduz o risco de rachaduras térmicas em locais característicos estreitos.

O conteúdo estendido complementa as diferenças na estrutura do ponto de injeção dos três tipos de molde de roda, analisou as características de distribuição de pontos quentes do eixo da roda, compilou a lista de seleção de materiais de forjamento bruto do molde da roda, comparou a dificuldade de teste, explicou como a mudança de espessura da parede do molde afetou a seleção do molde, apresentou as razões comuns do desvio do prazo do projeto, distinguindo as diferenças técnicas entre o molde da roda LPDC da especificação GIMA e o molde da especificação imperial LPDC da perspectiva de terceiros da indústria.

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Perguntas Frequentes Resposta

Q1: Que tipo de molde de roda tem menor porosidade interna? A1: Em comparação com os moldes de roda LPDC, os moldes de roda de contrapressão reduzem a porosidade em cerca de 31%. Q2: Qual é a restrição de pressão da estrutura do molde da roda de contrapressão? A2: A pressão da câmara de trabalho para atingir 0,45 MPa requisitos de rigidez aumentou em 22-28%. Q3: Por que muitos moldes de rodas se racham antecipadamente? A3: principalmente devido ao layout de resfriamento incompatível e não devido a defeitos de matérias-primas. Q4: O que limita o desempenho do molde da roda de gravidade? A4: A falta de resfriamento interno preciso pode reduzir a vida útil em cerca de 37%. Q5: Quais são os requisitos de tolerância para a boca do molde de contrapressão da roda da motocicleta? A5: a tolerância dimensional da interface do ponto de injeção deve ser controlada dentro de 0,08 mm. Q6: Qual é o atraso na avaliação de moldes de rodas personalizadas? A6: Os dados 3D de fundição incompletos estenderão a avaliação por pelo menos 9 dias úteis. Q7: Qual é o benefício do resfriamento de névoa de água para o molde da roda? A7: Pode reduzir a temperatura de pico do ponto quente do raio até 72 °C.