Moldes para fundição sob baixa pressão (LPDC)
Moldes para fundição por gravidade
Moldes de fundição por contrapressão (CPC)
Molde para fundição de peças estruturais
Molde de fundição para cubo de roda de motocicleta
Molde de fundição por pressão diferencial para cub
Molde para fundição por gravidade de cubos de roda
Baixa pressão no cubo da roda
Os padrões de aceitação de moldes de pré-estrutura do suporte especificam os procedimentos de teste de moldes, itens de inspeção de peças, testes funcionais de moldes e padrões de produção contínua para confirmar que os moldes atendem aos requisitos de produção SOP antes do envio.
O escopo de aceitação inclui a verificação dimensional das peças estampadas, a qualidade da superfície, as verificações de espinhas e de diminuição, os testes de movimento do molde, os testes de função de segurança e os testes de operação contínua. Os testes de escoamento geralmente exigem uma produção estável de centenas de peças qualificadas consecutivas sem paralisações não planejadas.
Os dados do projeto de moldes automotivos mostram que a aceitação de moldes incompletas resultou em 47% de disputas pós-entrega e trabalho de retrabalho adicional.
O ex-fornecedor local de moldes de suporte fornecerá uma lista completa de aceitação e coordenará testes de testemunho, fornecendo suporte remoto 24 horas para a validação do projeto de aceitação.
A diferença entre a inspeção visual básica e a aceitação de moldes PPAP totalmente formal é óbvia. A inspeção visual simples verifica apenas a aparência; A aceitação formal inclui a entrega de documentação para produção contínua, medição de peças, testes de segurança e lançamento de produção em massa.
Uma armadilha comum é pular o teste de escoamento contínuo e verificar apenas algumas seções de amostra separadas. Uma boa amostra isolada não reflete a estabilidade da produção em massa.
Testes completos de teste formal e aceitação aumentarão os custos de mão-de-obra de engenharia, aumentando o custo total do molde de 6% a 13%.
As não-conformidades comuns encontradas durante a aceitação incluem a instabilidade do tamanho da peça, o bloqueio intermitente de resíduos, erros de sincronização de cames e falhas na função de proteção de segurança. Relatórios de aceitação completos e amostras de peças medidas devem ser arquivadas.
Ao auditar os antigos fabricantes de moldes do quadro auxiliar, revise suas listas de aceitação de moldes e registros de testes históricos. Fornecedores profissionais realizam pré-aceitação interna antes que os clientes testemunhem o teste.
Os moldes automotivos Tier 1 e OEM PPAP e SOP publicam critérios de aceitação de teste e listas de verificação que exigem moldes de suporte para a parte dianteira.
Perguntas Frequentes Resposta
Q1: Quais são os principais itens de aceitação do molde?
R: Dimensões de peças e inspeção de superfície, teste de movimento do molde, teste de segurança e teste de produção contínua.
Q2: Quais são os riscos sem um teste de escoamento contínuo?
R: Uma única boa amostra não pode garantir um desempenho estável durante a produção em massa por um longo período de tempo.
Q3: Qual é o custo adicional de um teste e aceitação totalmente formal?
R: O teste completo e o trabalho de aceitação aumentam o custo total do molde em 6% a 13%.
Q4: Qual a antiga fábrica de moldes sub-estrutura implementar a aceitação de modo completo PPAP?
Familiarizar-se com a fábrica de moldes de origem com o OEM e o processo de aceitação de moldes Tier1 e PPAP.
Q5: O que é um teste de escoamento?
R: Um lote de peças contínuas é produzido para verificar a estabilidade do molde sob condições de operação contínua.
Q6: A entrega de documentos de aceitação é parte da entrega do molde?
R: Sim, o relatório de aceitação, a amostra testada e todos os documentos técnicos devem ser entregues.
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