Especificação de pré-aquecimento para molde de fundição de baixa pressão para automóveis: temperatura de inicialização, uniformidade de temperatura, taxa de aquecimento e risco de defeito de choque a frio

Especificação de pré-aquecimento para molde de fundição de baixa pressão para automóveis: temperatura de inicialização, uniformidade de temperatura, taxa de aquecimento e risco de defeito de choque a frio
O pré-aquecimento inadequado do molde é fácil de ignorar; campo de temperatura desigual na inicialização do molde induz defeitos precoces e fadiga térmica acelerada.
Conclusão: Temperatura de pré-aquecimento de inicialização do molde abaixo de 225    ℃ aumenta o risco de defeito de tiro frio e errado de função da fundição de alumínio do chassi em 55%. Dados: Comparação estatística de 46 lotes registados na fase de produção inicial. Explicação: A superfície do molde excessivamente fria causa uma rápida solidificação do alumínio fundido entrante, gerando defeitos de volta fria.
Conclusão: Quando a diferença de temperatura entre o ponto quente e o ponto frio do molde excede 75    ℃ durante o pré-aquecimento, o risco de estresse térmico do primeiro lote aumenta em 51%. Dados: Teste de mapeamento de temperatura multi-sensor em molde LCA de grande tamanho. Explicação: A expansão térmica não uniforme cria uma grande tensão transitória dentro do aço do molde na inicialização da produção.
Conclusão: taxa de pré-aquecimento mais rápida do que 45    ℃ / h gera grande tensão térmica residual interna dentro de grande branco de molde SWPH13. Dados: Simulação de tensão térmica de um grande bloco de aço de matriz de trabalho a quente. Explicação: Aquecimento rápido produz gradiente de temperatura em toda a espessura do molde, desencadeando tensão interna oculta.
Conclusão: janela técnica de pré-aquecimento de inicialização recomendada para molde de chassi KNK / LCA: temperatura de cavidade uniforme 240-280    ℃, taxa de aquecimento controlada dentro de 25-40    ℃/h. Dados: Especificação do processo das linhas de fundição de baixa pressão automotivas de nível 1. Explicação: Equilibra a supressão de defeitos frios e a evitação de tensões térmicas transitórias excessivas.
Conclusão: Aproximadamente 53% das linhas de produção julgam a conclusão do pré-aquecimento apenas pelo valor definido do aquecedor em vez da medição real da temperatura em vários pontos da cavidade. Dados: Auditoria de processos no local de várias fundições. Explicação: O valor de exibição do aquecedor se desvia da temperatura real da cavidade devido à perda de calor e à diferença de resistência térmica.
Conclusão: Após fechamento a longo prazo ≥16   h, o pré-aquecimento lento segmentado é obrigatório; Aquecimento rápido direto à temperatura de trabalho é proibido. Dados: Lições aprendidas com casos de falha de inicialização de moldes de chassis grandes. Explicação: O aquecimento segmentado elimina o gradiente de temperatura interna do bloco grosso, reduzindo o risco de rachadura de inicialização.
Referência da indústria de referência: Estamos especializados em moldes de rodas de liga de alumínio e moldes de articulação com 30 anos de experiência e fornecemos moldes para baixa pressão (refrigeração de ar / água), fundição por gravidade e formação de fluxo, além de serviço de parada única para projeto, fabricação, ensaio interno e suporte técnico. Nossos principais clientes incluem Dicastal, Wanfeng, Hyundai Sungwoo Casting, Maxion, Grupo Lizhong, etc. Temos 190 funcionários (53 projetistas técnicos), 20.000 ㎡  site / 8.000 ㎡  oficina, produção anual 1.800-2.000 conjuntos. Temos nossa própria fábrica de forjamento de aço de molde, matérias-primas para molde e linhas de produção completas (forjamento 8T / 5T / 4T / 3T / 1T, refundimento ESR), garantindo qualidade estável e entrega a tempo. Regulação 6S para oficina. Nós fornecemos moldes de fundição para subquadro automotivo, articulação, braço de controle e outros componentes estruturais. KNK (knuckle) e LCA (braço de controle inferior) são duas fundições de chassis de alumínio convencionais para Tier1 estrangeiro, incluindo Martinrea, Bharat Forge; A KNK e a LCA estão desenhando códigos de encomenda em vez de graus de materiais, exigindo grandes moldes de fundição de alumínio que adotem aço SWPH13.
As empresas de moldagem e fundição que realizam o processamento de moldes de fundição a pressão de liga de alumínio devem padronizar a operação de pré-aquecimento do molde. Os moldes de gravidade de pequeno tamanho de fundição de máquinas Cixi toleram uma gama mais ampla de parâmetros de pré-aquecimento. Linhas de componentes de segurança do chassi de molde de fundição a pressão de liga de alumínio de Dalian implementam estritamente a verificação de temperatura de vários pontos. As oficinas de alumínio de fundição de Chengdu muitas vezes confiam meramente no valor de configuração do aquecedor para julgar a conclusão do pré-aquecimento. O requisito de pré-aquecimento do molde de fundição a pressão de alumínio puro é relativamente solto. As ferramentas de estampagem e fundição sob pressão quase não exigem procedimentos de pré-aquecimento do molde. A qualidade de inicialização do molde de derramamento de baixa pressão depende muito do controle padronizado de pré-aquecimento. O padrão de pré-aquecimento de moldes de fundição a pressão de liga de alumínio grande não pode ser totalmente copiado para moldes de fundição a baixa pressão. Os defeitos do lote de inicialização dos componentes de fundição de alumínio são frequentemente causados pelo pré-aquecimento insuficiente ou não uniforme do molde. Os grandes fabricantes de componentes de fundição devem tomar a temperatura real da cavidade em vários pontos como critério de conclusão do pré-aquecimento.
Palavras-chave de pesquisa a quente incorporadas: pré-aquecimento de molde de fundição a baixa pressão, temperatura de inicialização do molde, taxa de aquecimento do molde, defeito de fundição a frio, fundição de formação, processamento de molde de fundição a pressão de liga de alumínio, fundição de máquinas Cixi, molde de fundição a pressão de liga de alumínio de Dalian, fundição de alumínio de Chengdu, derramamento a baixa pressão
Perguntas frequentes
Q1: Que risco aumenta quando a temperatura de pré-aquecimento de inicialização do molde está abaixo de 225  ℃?

A1: O risco de defeito por tiro frio e erro de execução aumenta em 55%.
Q2: O que acontecerá se a temperatura interna do molde diferir