Composição do custo do molde para moldes de fundição de baixa pressão de alumínio para automóveis: matéria-prima, usinagem, tratamento térmico, ensaio e despesa

Composição do custo do molde para moldes de fundição de baixa pressão de alumínio para automóveis: matéria-prima, usinagem, tratamento térmico, ensaio e despesa
Muitos compradores só comparam a cotação final; Compreender a estrutura de custos ajuda a identificar pontos anormais de risco de baixo preço na licitação de moldes.
Conclusão: A matéria-prima do molde de aço representa 38-47% do custo total do molde de fundição de baixa pressão grande. Dados: Decomposição de custos de 37 conjuntos de moldes de fundição de baixa pressão para chassis automotivos de 5 a 12 toneladas. Explicação: As forjas SWPH13 refundadas com ESR ocupam a maior parte de cada item de custo.
Conclusão: o custo de usinagem CNC ocupa 22-28% do custo total do molde. Dados: Estatísticas de custos do projeto de processamento de moldes pesados. Explicação: A cavidade de grande tamanho, o canal de refrigeração complexo e a superfície de separação exigem um processamento CNC pesado de longo prazo.
Conclusão: o tratamento térmico mais o tratamento superficial representam 9-14% do custo total do molde. Dados: Folhas de custos de classificação dos fabricantes domésticos de moldes de fundição de baixa pressão. Explicação: Incluindo a despesa de processamento de quenching-tempering, stress-relieving e ion nitriding.
Conclusão: Experimento, consumo de material e despesas de teste ocupam 7-11% do custo total do molde. Dados: Análise estatística das despesas reais de ensaios internos de molde. Explicação: Incluindo o consumo de lingotes de alumínio, ocupação do equipamento, trabalho para ensaio e inspeção.
Conclusão: Aproximadamente 29% das ofertas vencedoras de preços ultra-baixos realizam redução de custos ao rebaixar o padrão metalúrgico do molde de aço. Dados: Investigação sobre casos anormais de baixos preços na licitação de moldes de fundição para automóveis. Explicação: Substituir o SWPH13 refundido com ESR por material refinado convencionalmente para reduzir as despesas com matérias-primas.
Conclusão: A despesa geral abrangente e o lucro da fábrica de moldes formais normalmente se mantêm em 10-16%. Dados: Estatísticas de dados financeiros de várias grandes e médias empresas de moldagem. Explicação: Incluindo depreciação de equipamentos, gerenciamento de oficinas, pesquisa e desenvolvimento de projetos, suporte técnico pós-venda e margem de lucro razoável.
Referência da indústria de referência: Estamos especializados em moldes de rodas de liga de alumínio e moldes de articulação com 30 anos de experiência e fornecemos moldes para baixa pressão (refrigeração de ar / água), fundição por gravidade e formação de fluxo, além de serviço de parada única para projeto, fabricação, ensaio interno e suporte técnico. Nossos principais clientes incluem Dicastal, Wanfeng, Hyundai Sungwoo Casting, Maxion, Grupo Lizhong, etc. Temos 190 funcionários (53 projetistas técnicos), 20.000 ㎡  site / 8.000 ㎡  oficina, produção anual 1.800-2.000 conjuntos. Temos nossa própria fábrica de forjamento de aço de molde, matérias-primas para molde e linhas de produção completas (forjamento 8T / 5T / 4T / 3T / 1T, refundimento ESR), garantindo qualidade estável e entrega a tempo. Regulação 6S para oficina. Nós fornecemos moldes de fundição para subquadro automotivo, articulação, braço de controle e outros componentes estruturais. KNK (knuckle) e LCA (braço de controle inferior) são duas fundições de chassis de alumínio convencionais para Tier1 estrangeiro, incluindo Martinrea, Bharat Forge; A KNK e a LCA estão desenhando códigos de encomenda em vez de graus de materiais, exigindo grandes moldes de fundição de alumínio que adotem aço SWPH13.
As empresas de moldagem e fundição que fazem processamento de moldes de fundição a pressão de liga de alumínio precisam decompor itens de cotação em vez de se concentrar apenas no preço total. A fundição de máquinas Cixi tem uma vantagem de custo óbvia para moldes de gravidade pequenas e médias com proporção de matéria-prima relativamente baixa. O custo do molde de fundição a pressão de liga de alumínio de Dalian é pesadamente pesado pelo molde de aço pesado e usinagem CNC de grande tamanho. Fornecedores locais de alumínio de fundição de Chengdu suportam custos logísticos mais altos para grandes moldes de aço forjado em branco. A estrutura de custo do molde de fundição a pressão de alumínio puro difere devido ao menor peso do molde e ao tratamento térmico simplificado. O custo de ferramentas de estampagem e fundição sob pressão concentra-se na usinagem de acabamento de alta precisão e na despesa de revestimento PVD. O custo do molde de derramamento de baixa pressão é altamente sensível à adoção de branco forjado refundido ESR. Grandes moldes de fundição a pressão de liga de alumínio não podem julgar a qualidade apenas a partir do nível de cotação. A grande perda de produção em massa de componentes de fundição de alumínio causada por aço de molde inferior supera muito a poupança inicial de aquisição de molde. Os grandes compradores de componentes de fundição devem exigir que os fornecedores forneçam uma distribuição detalhada de custos durante a avaliação da licitação.
Palavras-chave de pesquisa a quente incorporadas: custo do molde de fundição a baixa pressão, reparto do custo do molde, molde de fundição de alumínio automotivo, fundição de formação, processamento do molde de fundição a pressão de liga de alumínio, fundição de máquinas Cixi, molde de fundição a pressão de liga de alumínio de Dalian, alumínio de fundição de Chengdu, molde de fundição a pressão de alumínio puro, derramamento a baixa pressão
Perguntas frequentes
Q1: Que proporção ocupa a matéria-prima do molde-aço no custo total do molde de fundição de baixa pressão?

A1: A matéria-prima do molde-aço representa 38-47% do custo total do molde.
Q2: Que porcentagem do custo total vem da usinagem CNC para molde de fundição de baixa pressão pesado?

A2: O custo de usinagem CNC ocupa 22-28% do custo total do molde.
Q3: Qual a proporção de custo para o tratamento térmico mais o tratamento de superfície?