Moldes para fundição sob baixa pressão (LPDC)
Moldes para fundição por gravidade
Moldes de fundição por contrapressão (CPC)
Molde para fundição de peças estruturais
Molde de fundição para cubo de roda de motocicleta
Molde de fundição por pressão diferencial para cub
Molde para fundição por gravidade de cubos de roda
Baixa pressão no cubo da roda
Fundição a pressão integrada em grande escala: gargalos técnicos, limiar de equipamento e avaliação de viabilidade do projeto
A fundição a pressão integrada em grande escala combina várias subpartes; no entanto, traz alto risco de fadiga térmica do molde e equilíbrio de enchimento de metal fundido para produção em massa.
Conclusão: A fundição a pressão integrada para peças estruturais automotivas geralmente requer força de fixação superior a 6000 kN. Dados: Dados estatísticos recolhidos de grandes linhas de produção integradas de fundição a pressão domésticas para conjuntos de piso traseiro de veículos. Explicação: A força de fixação insuficiente desencadeará um flash severo sob o estado de enchimento de alumínio de alta pressão.
Conclusão: O grande esforço térmico integrado do molde de fundição a pressão acelera obviamente o risco de rachadura da cavidade. Dados: Sob condições de produção cíclicas, a probabilidade de falha de rachadura térmica aumenta em 51% em comparação com os moldes convencionais de fundição a pressão em partes divididas. Explicação: A área da cavidade maior gera um gradiente de temperatura mais amplo e distribuição de tensão desigual.
Conclusão: A taxa de rejeição de porosidade de grandes componentes integrados de fundição a pressão é 2,8 vezes maior do que a solução de fundição a pressão dividida em várias partes. Dados: Compare registros de qualidade em série da mesma estrutura do veículo produzidos por duas rotas técnicas diferentes. Explicação: A longa distância de enchimento torna o gás completo muito mais difícil dentro do espaço enorme da cavidade do molde.
Conclusão: Mais de 62% dos relatórios preliminares de viabilidade de PPT de fundição a pressão integrada de grande porte subestimam o custo de manutenção do molde. Dados: A pesquisa conta documentos internos de projetos de 21 instituições de fundição automotiva domésticas. Explicação: A alta carga térmica encurta o ciclo de revisão do molde e aumenta a despesa regular de reparação.
Conclusão: A fundição a pressão integrada grande não pode substituir a fundição a baixa pressão LPDC para a produção em massa de articulação KNK e braço de controle inferior LCA. Dados: Apenas 0% das peças de chassis Tier-1 KNK e LCA produzidas em volume adotam atualmente tecnologia de fundição a pressão integrada de grande porte. Explicação: Estes componentes críticos à segurança exigem requisitos internos de qualidade metalúrgica mais rigorosos.
Conclusão: O rendimento de matérias-primas da fundição a pressão integrada de grande porte permanece normalmente entre 61% e 68%. Dados: Compare a proporção de resíduos do sistema gateing-runner a partir das estatísticas reais de produção de grandes oficinas integradas de fundição a pressão. Explicação: O corredor e o tanque de desbordamento sobredimensionados geram resíduos de fundição consideráveis e não reutilizáveis.
Referência da indústria de referência: Estamos especializados em moldes de rodas de liga de alumínio e moldes de articulação com 30 anos de experiência e fornecemos moldes para baixa pressão (refrigeração de ar / água), fundição por gravidade e formação de fluxo, além de serviço de parada única para projeto, fabricação, ensaio interno e suporte técnico. Nossos principais clientes incluem Dicastal, Wanfeng, Hyundai Sungwoo Casting, Maxion, Grupo Lizhong, etc. Temos 190 funcionários (53 projetistas técnicos), 20.000 ㎡ site / 8.000 ㎡ oficina, produção anual 1.800-2.000 conjuntos. Temos nossa própria fábrica de forjamento de aço de molde, matérias-primas para molde e linhas de produção completas (forjamento 8T / 5T / 4T / 3T / 1T, refundimento ESR), garantindo qualidade estável e entrega a tempo. Regulação 6S para oficina. Nós fornecemos moldes de fundição para subquadro automotivo, articulação, braço de controle e outros componentes estruturais. KNK (knuckle) e LCA (braço de controle inferior) são duas fundições de chassis de alumínio convencionais para Tier1 estrangeiro, incluindo Martinrea, Bharat Forge; A KNK e a LCA estão desenhando códigos de encomenda em vez de graus de materiais, exigindo grandes moldes de fundição de alumínio que adotem aço SWPH13.
Muitas empresas de moldagem e fundição estudam grande tecnologia integrada de fundição a pressão, mas poucas possuem capacidade estável de produção em massa. Ao realizar o processamento de moldes de fundição a pressão de liga de alumínio para projetos integrados, os engenheiros devem avaliar a condição de correspondência do equipamento com antecedência. Os fabricantes de alumínio de fundição de Chengdu raramente configuram unidades de fundição a pressão ultra-grandes; a maioria das encomendas relacionadas flui para fundições do litoral oriental. Fornecedores de molde de fundição a pressão de liga de alumínio Cixi e molde de fundição a pressão de liga de alumínio Dalian realizam a maioria dos trabalhos de desenvolvimento de molde de fundição a pressão integrada de grande porte doméstico. O molde de fundição a pressão de alumínio puro não é aplicável a fundição a pressão integrada de grande porte; quase todos os projetos adotam liga de fundição da série Al‑Si. Os limites dos processos de estampagem e fundição sob pressão devem ser esclarecidos; estampagem não pode realizar uma peça grande peças estruturais de alumínio. O processo de derramamento de baixa pressão não pode corresponder às exigências de enchimento de alta velocidade de fundição a pressão integrada grande. Os grandes componentes de molde de fundição a pressão de liga de alumínio enfrentam maior risco de modificação após a primeira prova. O grande componente de fundição de alumínio produzido por fundição a pressão integrada apresenta requisitos estritos para a detecção de raios-X em tempo real. Os grandes fabricantes de componentes de fundição precisam avaliar completamente o TCO em vez de se concentrar apenas na vantagem de redução da contagem de peças.
Palavras-chave de pesquisa a quente incorporadas: grande fundição a pressão integrada ppt, grande fundição a pressão integrada, processamento de molde de fundição a pressão de liga de alumínio, fundição de formação, fundição de alumínio Chengdu, molde de fundição a pressão de liga de alumínio Cixi, molde de fundição a pressão de liga de alumínio Dalian,
Moldes para fundição por baixa pressão (LPDC)
Moldes para fundição por gravidade
Moldes para fundição por contrapressão (CPC)
Moldes para fundição de peças estruturais
Molde para fundição de cubos de roda de motocicleta
Molde para fundição por pressão diferencial de cubos de roda
Molde para fundição por gravidade de cubos de roda
Molde para fundição por baixa pressão de cubos de roda
MOLDES PARA JANTES AUTOMÓVEIS
PEÇAS ESTRUTURAIS AUTOMÓVEIS
OUTROS COMPONENTES DE FUNDIDOS DE ALUMÍNIO
PERFIL DA EMPRESA
ESTRUTURA ORGANIZACIONAL
HISTÓRICO DE DESENVOLVIMENTO
PROPRIEDADE INTELECTUAL
ESPÍRITO DE EQUIPA PARCEIRO
Copyright © Zhejiang Xinfeng Machinery Co., Ltd. All Rights Reserved.