Moldes para fundição sob baixa pressão (LPDC)
Moldes para fundição por gravidade
Moldes de fundição por contrapressão (CPC)
Molde para fundição de peças estruturais
Molde de fundição para cubo de roda de motocicleta
Molde de fundição por pressão diferencial para cub
Molde para fundição por gravidade de cubos de roda
Baixa pressão no cubo da roda
Aplicação de molde de fundição a pressão (CPC) para componentes de chassis de nova energia: Otimização de fundição de liga de alumínio
O desempenho do molde de fundição a pressão CPC define a qualidade final das fundições de chassis de veículos de nova energia. A configuração imprópria do parâmetro CPC aumenta a taxa de defeito interno do componente do chassi em 34% durante a fabricação em lotes. Este artigo se concentra no projeto estrutural do molde CPC, no processo de correspondência de pressão e nos padrões de fabricação do molde Xinfeng para a fundição de liga de alumínio.
A precisão do sistema de selagem do molde CPC é crítica para o controle estável da pressão. Planitude de vedação mantida dentro de 0,025 mm para manter a taxa de vazamento de gás de argão abaixo de 0,02 m³ / h e formar um ambiente de pressão diferencial estável.
O intervalo de pressão diferencial 0,16-0,40 MPa é a janela de parâmetro ideal para fundições de alumínio de chassis de nova energia. Esta gama reduz a porosidade do gás em 42% em comparação com o processo convencional LPDC de pressão única.
A taxa de fluxo do circuito de gás do molde CPC estabilizada em 10-15 L/min. O fluxo excessivo desencadeia turbulência de fusão e aumenta os defeitos de óxido em 38%; O fluxo insuficiente não pode evacuar completamente o ar dentro da cavidade.
Temperatura de pré-aquecimento do molde para a produção de CPC mantida em 300-370 ℃ para evitar fechamento a frio e defeitos de tensão residuais em peças de chassi de parede fina.
A camada de nitruração da cavidade do molde CPC de 0,08-0,12 mm melhora a resistência à fadiga do ciclo de pressão em 43%, adaptando-se a condições de trabalho de contrapressão repetidas a longo prazo.
O espaçamento do canal de refrigeração do molde CPC abaixo de 40 mm garante um campo de temperatura uniforme, reduzindo os defeitos de encolhimento da fundição do chassi em 37%.
Em comparação com os moldes de fundição por gravidade, o molde CPC melhora o rendimento do material de fundição de alumínio em 14-19% e reduz a taxa de sucata em 39%.
A estrutura de inserção modular do molde CPC reduz o desgaste de impacto de alta pressão e prolonga a vida útil total do molde em 29%.
O tempo de retenção da pressão do CPC é sincronizado com a espessura da parede de fundição para alcançar a formação densa em bosses de chassis espessos.
Precisão da linha de separação do molde CPC controlada abaixo de 0,03 mm para evitar vazamento de gás protetor e defeitos flash.
O molde Xinfeng realiza a calibração de simulação antes do teste do molde CPC para prever 87% dos riscos de flutuação da pressão.
O teste de pressão hidráulica do molde CPC com pressão de trabalho de 1,5 vezes verifica a confiabilidade do sistema de refrigeração sob longos ciclos de pressão.
Após o tratamento térmico T6, as peças de chassis fundidas CPC alcançam uma resistência à tração 24% maior do que as contrapartes fundidas por gravidade.
Perguntas frequentes
Q1: Qual é a faixa de pressão diferencial ideal para a fundição de chassis de nova energia CPC? A1: pressão diferencial de 0,16-0,40 MPa alcança a melhor compactez para fundições de alumínio de chassis de nova energia. Q2: Que taxa de fluxo de argão funciona para CPC contra pressão molde de fundição? A2: 10-15 L/min de fluxo de argão equilibra a substituição do ar e a estabilidade da fusão do alumínio. Q3: Que vantagem tem o molde CPC em comparação com o molde de fundição por gravidade? A3: O molde CPC reduz defeitos internos, aumenta o rendimento do material e melhora o desempenho mecânico das fundições do chassi.
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