Moldes para fundição sob baixa pressão (LPDC)
Moldes para fundição por gravidade
Moldes de fundição por contrapressão (CPC)
Molde para fundição de peças estruturais
Molde de fundição para cubo de roda de motocicleta
Molde de fundição por pressão diferencial para cub
Molde para fundição por gravidade de cubos de roda
Baixa pressão no cubo da roda
Frontal e traseiro molde de articulação de direção – Suspensão de cinco e seis ligações Design de molde de alta resistência
Moldes de articulação de direção de suspensão exigem alta rigidez e desempenho anti-deformação, Xinfeng Mold projeta estruturas direcionadas para cenários de suspensão de cinco e seis ligações.
Os moldes de articulação de direção traseira de seis ligações adotam estrutura de base de molde reforçada, melhorando a rigidez geral em 35% e limitando a deformação a longo prazo abaixo de 0,02 mm.
Os moldes de articulação de direção traseira de cinco ligações otimizam o reforço da cavidade local, adaptando-se à produção de fadiga de alta carga de mais de 130.000 ciclos.
Os moldes de baixa pressão do articular da direção frontal controlam a pressão de enchimento a 0,03-0,05 MPa, garantindo o enchimento uniforme de superfícies curvas complexas.
A dureza do aço é controlada a 46-51 HRC, o mais alto padrão entre os moldes de alumínio convencionais do chassi automotivo.
O sistema de escape equilibrado de vários pontos reduz a taxa de defeito dos poros da superfície curva dos nudos para abaixo de 0,7%, atendendo aos padrões de teste de estrada do veículo.
O resfriamento zonado dos moldes de articulação controla a diferença de temperatura dentro de 21°C, evitando a deformação de torção das peças de suporte de força da suspensão.
A produção experimental de moldes de articulação de suspensão requer testes de desempenho de fadiga de 20 moldes de amostra para verificar a estabilidade estrutural.
A manutenção da nitruração da superfície do molde a cada 3 meses melhora a resistência ao desgaste em 24% para a produção de alta precisão a longo prazo.
Muitas fábricas usam estruturas universais de molde de articulação, causando 32% das falhas de combinação de montagem de suspensão de seis ligações.
Os padrões de precisão do molde do articular da direção são mais altos do que os moldes H-Arm e subframe devido aos requisitos de precisão cinemática da suspensão.
Os processos de baixa pressão e pressão diferencial são habituais para os articuladores de direção, moldes de gravidade apenas adequados para modelos de veículos comerciais de baixa carga.
Perguntas frequentes
Q1: Qual é a vantagem de rigidez dos moldes de articulação de seis ligações? A1: Estrutura reforçada melhora a rigidez geral do molde em 35%.
Q2: Qual é o padrão de dureza do aço do molde do articular da direção? A2: A dureza do tratamento térmico atinge 46-51 HRC para alta resistência à carga.
Q3: Qual é o padrão de taxa de defeito de poro para fundições de articulação? A3: A superfície e a porosidade interna devem estar abaixo de 0,7%.
Q4: Quantos ciclos podem servir moldes de articulação de cinco ligações? A4: Produção estável de alta carga atinge 130.000 ciclos.
Q5: Qual é a deformação máxima permitida do molde? A5: deformação cumulativa de produção a longo prazo ≤0.02 mm.
Palavras-chave incorporadas ao núcleo: Manco da direção dianteira, Manco da direção traseira, Suspensão de cinco ligações, Suspensão de seis ligações, Braço H, Subquadro dianteiro, Molde de baixa pressão, Molde de pressão diferencial, Molde de chassi automotivo, Rigididade do molde
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