Moldes para fundição sob baixa pressão (LPDC)
Moldes para fundição por gravidade
Moldes de fundição por contrapressão (CPC)
Molde para fundição de peças estruturais
Molde de fundição para cubo de roda de motocicleta
Molde de fundição por pressão diferencial para cub
Molde para fundição por gravidade de cubos de roda
Baixa pressão no cubo da roda
Moldes de fundição por gravidade e LPDC para carcaça de carregador a bordo: Tecnologia de molde de fundição de alumínio NEV
A dissipação de calor e a estanqueidade de pressão da carcaça do carregador a bordo dependem do projeto científico de solidificação do molde. Os moldes de fundição por gravidade subpadrão aumentam a taxa de vazamento de refrigerante da carcaça do carregador em 33% nos testes de durabilidade. Este artigo apresenta padrões de fabricação de moldes, otimização de processos e controle de defeitos para fundição de liga de alumínio de carcaça de carregador a bordo com parâmetros técnicos do molde Xinfeng.
Tolerância de posicionamento do núcleo do molde da carcaça do carregador a bordo fixada em ± 0,15 mm. O deslocamento do núcleo além da tolerância causa espessura desigual da parede, reduzindo a eficiência da dissipação de calor e aumentando a temperatura de funcionamento do componente eletrônico em 28%. O desvio da espessura da parede deve ser controlado dentro de ± 0,44 mm.
Os moldes de fundição por gravidade adotam um mínimo de 18% de volume de ascensor para compensar o encolhimento no chefe de montagem grosso. Mangas ascendentes exotérmicas prolongam o tempo de alimentação em 34% e reduzem a taxa de rejeição da porosidade do encolhimento.
O enchimento de baixa velocidade do fundo LPDC abaixo de 0,18 m/s reduz os defeitos de óxido em 48%, garantindo a planidade da superfície de acoplamento do conjunto da carcaça do carregador.
A temperatura de pré-aquecimento do molde 320-380 ℃ elimina defeitos de fechamento a frio em estruturas finas de costuras de dissipação de calor.
A proteção de gás inerte CPC reduz a taxa de inclusão de óxido em 38%, adequada para fundição de carcaça de carregador a bordo de alta precisão.
Profundidade da fenda de ventilação do núcleo 0,10-0,15 mm libera ar preso para estrutura complexa de carcaça de múltiplas costelas e evita defeitos de poros de gás.
A camada de nitretação de 0,08-0,12 mm prolonga a vida útil do molde em 42% para a produção de carcaça de carregador a bordo a longo prazo.
O resfriamento do molde equilibrado limita a diferença de temperatura abaixo de 44 ℃ para reduzir a tensão residual do alojamento e a deformação de usinagem.
A temperatura de derramamento de fundição por gravidade 710-740 ℃ garante moldagem estável para estrutura de carcaça composta grossa e fina.
A pressão de retenção LPDC de 0,07-0,12 MPa elimina defeitos de encolhimento em posições de boss grossas.
A liberdade da linha de separação inferior a 0,03 mm controla o flash e reduz a carga de trabalho de polimento pós-processamento em 12%.
O aço H13 refundido com electroslag melhora a estabilidade térmica do molde em 26%.
O filtro de cerâmica 20 PPI remove 56% das partículas de óxido grandes para melhorar o desempenho de fadiga da carcaça do carregador a bordo.
A limpeza da ventilação do molde de fundição por gravidade a cada 130 ciclos mantém a operação estável do molde.
Perguntas frequentes
Q1: Que molde se encaixa no protótipo de baixo volume do carregador a bordo? A1: Moldes de fundição por gravidade aplicam-se ao protótipo de carcaça de carregador a bordo e fundição de alumínio em pequenos lotes. Q2: Que relação de volume de ascensor necessária para fundição por gravidade a bordo do carregador? A2: O volume do ascensor deve atingir 18% do volume de fundição para compensar o encolhimento em bosses de montagem espessos. Q3: Que processo melhora a vedação da carcaça do carregador a bordo e a qualidade da dissipação de calor? A3: CPC contra pressão molde de fundição reduz defeitos internos e melhora a compactez de fundição.
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