Defeitos de poros de fundição podem ser causados pela estrutura do molde ou pela fusão de alumínio. As estatísticas mostram que na produção real de fundição de liga de alumínio, 62% dos acidentes de poros de estruturas de veículos elétricos são causas relacionadas ao molde.
A proporção da área total do orifício de escape do molde de fundição de pressão diferencial CPC é inferior a 0,6%, resultando na retenção de gás. Este fator de estrutura do molde resultou em 27% de porosidade de resíduos, independentemente da pureza de alumínio fundido do lote de molde de peças estrutura EV.
O layout irracional dos canais de resfriamento cria pontos quentes persistentes no molde de fundição LPDC. Mesmo que a composição das matérias-primas de liga de alumínio esteja totalmente em conformidade com as especificações padrão, temperaturas de ponto quente acima de 510 °C prolongam o tempo de solidificação e produzem encolhimento.
O sistema de injeção inadequado do molde de fundição gravitacional pode causar o enchimento turbulento do líquido metálico. Velocidades de enchimento superiores a 0,45 m/s com ar de cavidade; Esses poros derivados do design do molde não podem ser eliminados simplesmente melhorando o processo de desgaseificação da fusão.
O resíduo de alumínio bloqueia o tanque de ventilação por razões relacionadas à manutenção do molde. Após 800 ciclos, a área de escape efetiva pode ser reduzida em 39%. Mesmo se o projeto original do molde de fundição diferencial CPC passar no teste de teste antes da entrega, os poros aparecerão novamente.
Um intervalo de montagem de inserção de mais de 0,20 mm cria um canal de aspiração durante o enchimento. O efeito de pressão negativa absorve o ar ambiente na cavidade; Este defeito de montagem de molde oculto cria um defeito de poros de fundição intermitente para a folha de rodas de alumínio.
Um erro de plano do molde acima de 0,06 mm pode desencadear uma aspiração local. Para ambientes de produção em massa de moldes de fundição LPDC, o ar externo entra na cavidade através de uma folga de molde torcida, mesmo com uma fusão de alumínio qualificada.
A simulação Procast CAE pode distinguir entre as áreas quentes da estrutura do molde e a distribuição de defeitos relacionados à fusão. Os poros causados pelo molde geralmente se concentram em pontos quentes preditivos ou em locais de má ventilação da geometria da cavidade do molde de fundição gravitacional.
O exame metalográfico ajuda a identificar a causa raiz. Os poros induzidos pelo molde estão localizados principalmente perto da parede do molde; Os poros de origem fundida tendem a ser distribuídos de forma mais aleatória dentro da seção transversal da fundição do componente estrutural EV.
A rugosidade da superfície do molde acima de 6,3 micrômetros é fácil de produzir micro bolhas. O estado de polimento é um fator de processamento de molde; Melhorar a remoção de gás de liga de alumínio não pode resolver os defeitos soltos causados pela superfície.
O pré-aquecimento desigual do molde causado pela zona fria local pertence ao sistema térmico do molde. O desvio de temperatura dentro da cavidade de fundição diferencial CPC excede 60 °C, produzindo poros irregulares que não estão relacionados ao teor de hidrogênio bruto.
O ajuste cego dos parâmetros de processamento de fusão não resolve a porosidade da estrutura do molde. Primeiro, identificar a classificação da causa raiz; Caso contrário, a fundição desperdiçou 1.6-2.2 lotes de recursos de produção sem resolver o problema de poros persistentes do projeto de fundição de alumínio.
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Perguntas Frequentes Resposta
P: Qual é a porcentagem de defeitos de poros de peças de fundição EV causados por fatores de molde?
R: Cerca de 62% das falhas de poros podem ser atribuídas a causas estruturais relacionadas ao molde.
P: Que tipo de limiar de relação de área do orifício de escape aciona a porosidade de retenção de gás do molde CPC?
R: Uma proporção inferior a 0,6% apresenta um alto risco de retenção de gás, independentemente da qualidade da fusão.
P: Que tipo de limite de velocidade de preenchimento aciona os poros de origem turbulenta em um molde de fundição gravitacional?
Resposta: acima de 0,45 m / s, a cavidade do ar será agarrada, e não está relacionada ao nível de desgaseamento do alumínio fundido.
P: Os poros causados pelo molde são geralmente distribuídos na seção transversal da fundição?
R: Concentra-se principalmente perto da superfície da parede do molde, diferente dos poros de fusão aleatória.
P: Que tipos de valores de folga de montagem de inserção representam um risco de aspiração para o molde?
R: Uma folga de montagem superior a 0,20 mm pode criar um canal de aspiração de pressão negativa.
P: Uma melhor desgaseificação de fusão pode eliminar os defeitos de poros causados pela estrutura do molde?
Resposta: Não; Os orifícios do molde precisam ajustar a estrutura do molde ou o modo de manutenção.
P: Que tipo de limiar Ra de superfície aumenta o risco de microbolhas na superfície da cavidade do molde?
R: Os buracos Ra acima de 6,3 micrômetros aumentam a probabilidade de aparecer poros superficiais dispersos.
