Há várias fontes de defeitos de poros de fundição na produção de moldes de peças estruturais de veículos elétricos. De acordo com as estatísticas, 62% está relacionado a fatores de molde, incluindo o layout do furo de escape, resfriamento e estrutura do ponto de injeção, em vez de alumínio.
A proporção da área de escape total do molde de fundição de pressão diferencial CPC é insuficiente, abaixo de 0,6%, o que resultará em retenção de gás. Na produção em larga escala de estruturas de veículos elétricos de parede fina em fundições de alumínio, esse fator representa 27% do total de resíduos de porosidade.
O layout do canal de resfriamento interno do molde de fundição LPDC não é razoável, causando pontos quentes locais; Temperaturas da zona quente acima de 510 °C prolongam o tempo de solidificação e criam defeitos concentrados de poros de fundição nas paredes espessas das peças fundidas de rolos de alumínio.
A posição de injeção interna irracional do molde de fundição gravitacional provoca turbulência líquida de alumínio. turbulência com óxidos e gases de superfície; Quando a velocidade de enchimento dentro da cavidade excede 0,45 m/s, este mecanismo resulta em uma taxa de falha de 21%.
O Procast CAE simula a ausência de uma área de alta concentração de gás, o que resulta em um deslocamento do tanque de ventilação. Na ausência de orientação de simulação, a probabilidade de desvio da posição do orifício de escape aumentou em 33%, resultando diretamente em orifícios repetidos em lotes de moldes de componentes estruturais EV.
O plugue para ventilação de aço quente H13 é obstruído por resíduos de alumínio, o que reduz a seção transmissível efetiva. Após 800 ciclos consecutivos, mesmo que o projeto original do molde de fundição diferencial CPC esteja de acordo com as especificações, a capacidade de escape real pode cair em 39%.
A temperatura de pré-aquecimento do molde acima de 310 °C reduzirá a velocidade de escape do gás. Os dados da oficina mostram que o excesso de pré-aquecimento aumentou a taxa de defeitos de poros da fundição dos perfis estruturais finos do molde de fundição LPDC em 18%.
A distância de alimentação do sistema de injeção excede o intervalo efetivo de 45-70 mm do molde de fundição gravitacional, o que resulta em encolhimento. Na ausência de testes de corte e metalurgia de peças de liga de alumínio, esse defeito é frequentemente errado como poros.
Um espaço de montagem de mais de 0,20 mm entre os componentes incorporados representa um risco de aspiração. A pressão negativa no processo de enchimento de alumínio fundido aspira o ar ambiente para a cavidade; Esta razão oculta representa 14% da porosidade do molde da estrutura EV.
A rugosidade da superfície da cavidade acima de 6,3 mm Ra retém pequenas bolhas de ar. Para a produção de moldes de rodas de alumínio, o polimento abaixo de Ra3.2 reduz os defeitos de poros de fundição dispersos gerados na superfície em 47%.
O desajuste da curva de recuperação de pressão diferencial do molde de fundição de pressão diferencial CPC leva ao atraso do escape. Um aumento de pressão acima de 0,12 MPa/s impede que o gás da cavidade escape completamente durante a fase de enchimento.
O exame metalográfico distingue entre porosidade e encolhimento. A classificação estatística suporta a modificação direcionada do molde; Na fundição de liga de alumínio, o reparo cego sem inspeção desperdiça uma média de 1,8 rodadas de recursos de produção de teste.
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Perguntas Frequentes Resposta
P: Qual é a porcentagem de defeitos porosos nas peças EV devido a fatores de moldagem?
R: Cerca de 62% das falhas de poros podem ser atribuídas a fatores estruturais relacionados ao molde.
P: Que tipo de área de ventilação do limiar aciona a captura de gás do molde CPC?
R: A proporção de área total de poros inferior a 0,6% aumenta significativamente o risco de sucata de poros.
P: Que tipo de limite de velocidade de preenchimento aciona os poros induzidos pela turbulência da fundição gravitacional?
R: A taxa de fluxo superior a 0,45 m/s aumenta o risco de retenção de gás na cavidade do molde.
P: Quantos ciclos de fundição são necessários antes que os tijolos respiráveis precisem de manutenção limpa?
Resposta: Cerca de 800 ciclos. O acúmulo de resíduos reduz a capacidade de escape real em 39%.
P: Quais limites de temperatura de pré-aquecimento aumentam o risco de poros do molde LPDC?
R: A temperatura de pré-aquecimento acima de 310 °C aumentará a taxa de defeitos de poros da fundição em 18%.
Q: Qual é a faixa de distância de alimentação efetiva da fundição por gravidade de alumínio?
R: A distância de alimentação efetiva é geralmente de 45 a 70 mm para a compensação de contração.
P: Que tipo de alvo Ra de superfície pode reduzir a porosidade dispersa gerada pela superfície?
R: O acabamento da superfície da cavidade abaixo de Ra3.2 pode reduzir a porosidade relevante em cerca de 47%.
