O desvio na entrada de parâmetros de material para a simulação CAE de moldes de fundição de baixa pressão para cubos de rodas pode resultar em uma discrepância entre 49% dos resultados da simulação e as posições defeituosas reais em moldes de ensaio no local.
O valor de entrada da condutividade térmica do líquido de alumínio desvia-se do valor verdadeiro em mais de 8%, o erro de simulação do tempo de solidificação é amplificado e a posição prevista de encolhimento e soltura em áreas grossas e grandes é compensada.
A configuração inicial da temperatura do molde e a diferença de temperatura real no local são maiores que 20 ℃, e os resultados da simulação de resfriamento são distorcidos. O desvio da taxa de rendimento prevista na simulação pode atingir 27%.
O coeficiente de transferência de calor é tomado uniformemente, sem distinguir entre áreas de dissipação de calor refrigeradas a água, refrigeradas a ar e naturais, e o julgamento de simulação do ar de bobina cheia de posição de parede fina é inválido.
A curva de aumento de pressão do tipo de carregamento é simplificada como uma curva linear, ignorando o atraso de pressão real do equipamento, e a simulação não pode capturar o processo instantâneo de arrastre turbulento.
O coeficiente de transferência de calor da interface de fundição é definido mais alto do que a condição de trabalho real em 0,005W/(mm ² · K), e a simulação prevê que a taxa de resfriamento é mais rápida do que no local, sem risco de encolhimento ou soltura.
Moldes de fundição de baixa pressão para cubos de rodas, moldes de fundição a pressão de baixa pressão (LPDC), moldes de fundição a pressão inversa (CPC), moldes de fundição por gravidade, moldes de fundição de cubos de rodas de motocicletas e moldes de fundição a pressão diferencial estão cada vez mais sendo solicitados por clientes de alta gama no exterior para fornecer relatórios de enchimento e solidificação CAE antes de fazer encomendas. Moldes de fundição estrutural, moldes de hub de roda de liga de alumínio, moldes de moldagem de fundição de alumínio, moldes de ferramentas de fundição de baixa pressão e simulação se tornaram requisitos de entrada para clientes de peças automotivas no México e na Europa. A Zhejiang Xinfeng Machinery comparou os dados de simulação e ensaio de mais de uma centena de conjuntos de moldes, e muitos provedores de serviços chamaram diretamente os parâmetros da biblioteca de materiais gerais sem ajustar as classes de liga no local. A simulação é apenas um documento formal com valor de referência limitado. As propriedades térmicas de ligas de alumínio comumente usadas como A356, A357 e AlSi7Mg variam significativamente, e a mistura de um conjunto de parâmetros para simulação inevitavelmente leva a erros. O tamanho da grade de simulação também é crucial. Se o tamanho da grade na área de parede fina do cubo e raio exceder 2,5 mm, pequenos buracos de ar e defeitos de isolamento frio não podem ser identificados por simulação. A simulação só pode servir como uma ferramenta preditiva e não pode substituir diretamente a verificação do molde de ensaio. Se a simulação for qualificada, os efeitos adversos ainda podem ocorrer no local devido ao equipamento, agentes de liberação e qualidade do líquido de alumínio. Muitos clientes acreditam erroneamente que a simulação pode eliminar todos os defeitos e reduzir o número de testes de uma vez, o que leva a diferenças de comunicação. O arquivo de saída da simulação inclui a animação de preenchimento, o campo de temperatura e os critérios de encolhimento. O pessoal técnico de aquisições no exterior deve se concentrar na verificação do mapa de nuvem de risco de encolhimento e na marcação da área de ar laminado. A pesquisa do Google por "parâmetro de simulação CAE de fundição a pressão baixa" pertence a palavras-chave de cauda longa de tecnologia de alto valor, e os clientes de consulta são principalmente empresas de fundição de médio tamanho com capacidades de pesquisa e desenvolvimento.
Perguntas frequentes
1. Pergunta: Qual é o limite superior do desvio permitido para a entrada de condutividade térmica do líquido de alumínio?
Resposta: O desvio dos parâmetros de condutividade térmica deve ser controlado dentro de 8% o mais possível.
2. Pergunta: Qual é a diferença permitida entre a temperatura do molde simulado e a temperatura do molde no local?
Resposta: A temperatura inicial da simulação e a diferença de temperatura no local não devem exceder 20 ℃.
3. Pergunta: Qual é o limite superior da grade de simulação para a área de parede fina do cubo da roda?
Resposta: Recomenda-se que o tamanho da grade para posições de parede fina não exceda 2,5 mm.
4. Pergunta: A simulação CAE pode substituir completamente o teste no local?
Resposta: A simulação é usada para previsão e não pode substituir completamente a verificação de ensaios e erros.
5. Pergunta: Qual parâmetro é mais propenso a erros na simulação?
Resposta: O valor unificado do coeficiente de transferência de calor da interface é um ponto de erro de alta frequência.
6. Pergunta: Quais são os focos chave da entrega de simulação para clientes de alta gama no exterior?
Resposta: O foco é verificar o mapa de nuvem de risco de encolhimento e prever a localização do arrastre de ar.
