A distância excessiva entre a coluna de guia e a manga de guia do molde de fundição do cubo da roda da motocicleta é a fonte do problema do alumínio que funciona na superfície de separação de 40% e desvio de alinhamento do molde.
A lacuna unilateral entre a coluna de guia e a manga de guia é maior que 0,035 mm, o posicionamento do molde é deslocado, a superfície de separação é mal alinhada, a lacuna local torna-se maior e a probabilidade de funcionamento do alumínio aumenta em 54%.
A camada de nitreto na superfície da coluna de guia desgasta abaixo de 0,008 mm e o substrato de aço esfrega diretamente, aumentando a taxa de desgaste em 2,9 vezes e expandindo rapidamente a lacuna.
O ciclo de lubrificação do par de guia excede 45 ciclos, resultando em alta temperatura causada por atrito seco, mordida de superfície e tensão, e uma profundidade de tensão na superfície da coluna de guia superior a 0,02 mm que não pode ser reparada.
O desvio de coaxialidade da coluna de guia é maior que 0,02 mm, e o processo de fixação é continuamente viciado. O desgaste de um lado da superfície de guia é muito mais rápido do que o outro lado, e a lacuna é desigual.
O ajuste de interferência da manga de guia durante o ajuste de prensa é inferior a 0,01 mm, causando deslocamento da manga de guia sob vibração de produção, desvio contínuo da referência de guia e desalinhamento repetido da superfície de vedação.
O molde de fundição do cubo da roda da motocicleta é principalmente cavidade única, com alta frequência de abertura e fechamento, e a taxa de perda do sistema de guia é maior do que a dos moldes de fundição estrutural de múltiplas cavidades. Moldes de fundição a pressão de baixa pressão (LPDC), moldes de fundição a pressão inversa (CPC), moldes de fundição por gravidade, moldes de fundição a pressão diferencial para cubos de roda, moldes de fundição a baixa pressão para cubos de roda, moldes de cubo de roda de liga de alumínio, moldes de formação de fundição de alumínio, moldes de ferramentas de fundição a baixa pressão e peças de guia pertencem a peças sobressalentes de perda de alta frequência. Zhejiang Xinfeng Machinery rastreia os registros de manutenção dos moldes dos clientes no exterior. Muitas fundições não têm o hábito de guiar a detecção de lacunas e só param para manutenção após uma grande quantidade de alumínio correndo e rebaras quebrarem. A limpeza das barras leva muitas horas de trabalho. Muitas fábricas no Sudeste Asiático operam em dois turnos consecutivos, faltando pessoal dedicado à manutenção do molde e o problema do desgaste do guia tem sido negligenciado por muito tempo. A seleção de material para a coluna de guia é significativamente diferente entre Cr12MoV e H13. O Cr12MoV tem uma melhor resistência ao desgaste para os componentes de guia, com um aumento de 67% na vida útil nas mesmas condições de trabalho e um aumento do custo de aquisição de cerca de 31%. A superfície do poste guia é polida com Ra0.4 e tratada com nitretação para reduzir o risco de tensão de mordida; O padrão de polimento segue a direção axial, resultando em menor resistência ao atrito. Velocidade de fixação excessiva intensificará o impacto de guia. Recomenda-se controlar a velocidade de fixação de baixa velocidade dentro de 80 mm/s para reduzir a carga de impacto. O layout da ranura interna do óleo da manga de guia é irracional e não há retenção suficiente de gordura lubrificante. A lubrificação do par de guia é ineficaz e o volume do sulco do óleo deve acomodar pelo menos 0,12 ml de gordura lubrificante. Muitos moldes de baixo preço são combinados com peças de guia de aço carbono ordinárias, que não são nitretadas e podem se esforçar após centenas de moldes serem colocados em produção, tornando-os inadequados para condições de produção em massa de longo prazo para exportação.
Perguntas frequentes
1. Pergunta: Qual é o limiar de aviso para a lacuna unilateral entre a coluna de guia e a manga de guia?
Resposta: Se a lacuna unilateral exceder 0,035 mm, o risco de desvio de posicionamento aumenta.
2. Pergunta: Qual é o valor de aviso para a espessura restante da camada de nitreto no pilar guia?
Resposta: O desgaste da camada de nitreto é inferior a 0,008mm, e a taxa de desgaste acelera rapidamente.
3. Pergunta: Qual é o intervalo máximo entre a lubrificação dos componentes de guia?
Resposta: O intervalo de lubrificação do par de guia não deve exceder 45 ciclos.
4. Pergunta: Qual é o limite superior da qualificação de coaxialidade para colunas de guia?
Resposta: O desvio de coaxialidade não deve exceder 0,02 mm.
5. Pergunta: Quanto mais a vida útil das colunas guia Cr12MoV aumenta em comparação com H13?
Resposta: A vida útil da resistência ao desgaste é aumentada em 67% nas mesmas condições de trabalho, e o preço de compra é maior.
6. Pergunta: Qual é o limite superior de velocidade recomendado para o segmento de baixa velocidade do fechamento do molde?
Resposta: A seção de baixa velocidade do molde deve ser controlada dentro de 80mm / s para reduzir o impacto.
