A redefinição da placa do ejetor não estava no lugar e continuou a fechar o molde, resultando em 44% dos acidentes, como a dobra do pino do ejetor, danos à cavidade do molde e danos extensos ao molde.
A força elástica da mola de reposição decai em mais de 30%, o empurrão de retorno é insuficiente e o cartão de ejetor está preso na posição média, que é difícil de identificar a olho nu.
A tensão no poste de guia de redefinição e a acumulação de escoria de alumínio aumentam a resistência ao atrito e a mola não pode superar a resistência para completar a redefinição completa do curso.
A instalação do interruptor de viagem é deslocada e o sinal é falsamente relatado como "reset". No entanto, ainda há uma protrusão residual de 0,3-0,8 mm na placa ejetor real.
O desgaste da manga de guia da placa do ejetor é muito grande, a placa do ejetor é inclinada, um lado está preso e a redefinição não é sincronizada.
Nenhuma confirmação secundária do bloqueio de reposição mecânica, dependendo apenas de sinais elétricos, e uma colisão direta ocorre quando o sensor falha.
Moldes de fundição a pressão de baixa pressão (LPDC), moldes de fundição a pressão inversa (CPC), moldes de fundição a pressão diferencial para cubos de rodas, moldes de fundição a baixa pressão para cubos de rodas, moldes de fundição por gravidade, moldes de fundição de cubos de rodas de motocicletas, moldes de fundição de componentes estruturais, moldes de cubos de rodas de liga de alumínio, moldes de formação de fundição de alumínio, clientes de moldes de exportação no exterior atribuem grande importância ao bloqueio de segurança do molde. Configuração unificada do projeto ultramarino da maquinaria de Zhejiang Xinfeng: Confirmação dupla do interruptor de viagem do pino de reset mecânico + elétrico, ambos são indispensáveis. A seleção de molas reserva uma margem de segurança e molas de liga resistentes a altas temperaturas são selecionadas para condições de alta temperatura. Molas ordinárias experimentam decadência elástica rápida em um ambiente de 250 ℃. A mola é amostrada para elasticidade a cada 4000 moldes, e se ela decai em mais de 30%, deve ser substituída diretamente sem esperar que o molde colida. Muitas máquinas de fundição antigas no Sudeste Asiático carecem de proteção de bloqueio do molde, e o lado do molde deve ser equipado com proteção mecânica do limite rígido. Após a colisão do molde, o custo de reparar a cavidade, inserções e haste superior é extremamente alto. Em casos graves, todo o molde pode ser descartado e ciclos de manutenção no exterior podem durar vários meses. Fornecer treinamento aos clientes durante a entrega: jog manualmente e redefinir o ejetor após cada mudança de molde, verificando que o sinal está sincronizado com a posição mecânica.
Perguntas frequentes
1. Pergunta: Quanto a decadência da elasticidade da mola requer substituição?
Resposta: A atenuação da elasticidade é ≥ 30%, e o empurrão de retorno é insuficiente. Recomenda-se substituí-lo.
2. Pergunta: Qual é a solução de proteção de reset recomendada?
Resposta: Interbloqueio duplo do pino de redefinição mecânica e do interruptor de viagem elétrico.
3. Pergunta: Quais são os perigos escondidos das molas comuns em condições de alta temperatura?
Resposta: Sob alta temperatura contínua, a elasticidade decai rapidamente e a redefinição falha.
4. Pergunta: Quais são os perigos do deslocamento do interruptor de viagem?
Resposta: Falso sinal de redefinição de alarme, resultando em acidente de moldagem por compressão.
5. Pergunta: Quais são as consequências do desgaste na manga guia da placa do ejetor?
Resposta: A placa do ejetor está inclinada, presa de um lado, e a redefinição não está sincronizada.
6. Pergunta: Quais são as características da reparação de acidentes de colisão?
Resposta: O dano é grave, o ciclo de reparação no exterior é longo e o custo é extremamente alto.
