Projeto de sistema de ejeção para moldes de fundição de alumínio: pino de ejetor, placa e cálculo de força
O sistema de ejeção não razoável causa a dobra da fundição, marcas de arrasto da superfície e peças presos, aumentando a taxa de rejeição em 31%. Este capítulo abrange o layout do ejetor, especificação do pino do ejetor, cálculo da força de ejeção e padrões de manutenção para moldes de fundição de alumínio LPDC e gravidade.
Força de ejeção total calculada por fundição área projetada × coeficiente de adesão do molde. Coeficiente definido para 0,28-0,35 MPa para liga de alumínio A356 após a superfície do molde nitretado.
Layout de ejetor simétrico multi-ponto para evitar força desequilibrada. Pinos de ejetor dispostos em torno de chefes, costelas e regiões de parede espessa; distância entre os pinos do ejetor 40-70 mm.
Seleção do diâmetro do pino do ejector Φ6-Φ12 mm para a maioria das fundições de alumínio automotivo. Pinos de diâmetro pequeno dobrar facilmente; pinos sobredimensionados ocupam muito espaço do canal de resfriamento.
Camada de nitruração da superfície do pino do ejetor 0,07-0,10 mm, dureza da superfície Hv950-1050 para resistir ao desgaste e à adesão do alumínio. Ponta do pino do ejector Ra0.8 μm requisito de polimento.
Placa de ejetor guiada por 4-8 postes de guia para garantir o movimento paralelo. Liberação pós-guia controlada a 0,015-0,025 mm para evitar bloqueio do pino do ejetor.
O curso do ejetor reservado 8-12 mm mais do que a viagem de desmoldagem de fundição, com interruptor de limite de viagem para proteção de segurança.
Manga do ejetor usada para desmoldamento do buraco do chefe. Tolerância do furo interno da manga ± 0,012 mm, combinada com a liberdade do pino do núcleo 0,01-0,02 mm.
Ángulo de desenho: desenho de superfície externa 1,2 °-2,0 °, desenho de costela interna 2,0 °-3,0 °. O ângulo de desenho abaixo de 1° cria facilmente marcas de arrasto e pegamento de peças.
Placa anti-desgaste instalada na superfície de contato da placa do ejetor, reduzindo o desgaste por atrito em 40% e estendendo a vida útil do sistema de ejeção.
O retorno do ejetor adota o retorno da mola mais o pino de redefinição mecânica para o seguro duplo, evitando a colisão durante o fechamento do molde.
Inspeção do pino do ejetor a cada 2500 ciclos: verificar a dobra, o desgaste, a solda e a variação do comprimento do pino; substituir pinos quando o desgaste excede 0,03 mm.
Perguntas frequentes
Q1: Como calcular a força de ejeção para fundição de alumínio A356? A1: Força de ejeção = área projetada de fundição × coeficiente de adesão 0,28-0,35 MPa. Q2: Que ângulo de esboço é necessário para costelas internas de fundição de alumínio? A2: Ángulo de desenho de costela interna recomendado 2,0°-3,0° para evitar marcas de arrasto. Q3: Que frequência de verificação de manutenção para pinos de ejetor? A3: Inspeçione os pinos do ejetor a cada 2500 ciclos de fundição para desgaste e deformação.
Força de ejeção total calculada por fundição área projetada × coeficiente de adesão do molde. Coeficiente definido para 0,28-0,35 MPa para liga de alumínio A356 após a superfície do molde nitretado.
Layout de ejetor simétrico multi-ponto para evitar força desequilibrada. Pinos de ejetor dispostos em torno de chefes, costelas e regiões de parede espessa; distância entre os pinos do ejetor 40-70 mm.
Seleção do diâmetro do pino do ejector Φ6-Φ12 mm para a maioria das fundições de alumínio automotivo. Pinos de diâmetro pequeno dobrar facilmente; pinos sobredimensionados ocupam muito espaço do canal de resfriamento.
Camada de nitruração da superfície do pino do ejetor 0,07-0,10 mm, dureza da superfície Hv950-1050 para resistir ao desgaste e à adesão do alumínio. Ponta do pino do ejector Ra0.8 μm requisito de polimento.
Placa de ejetor guiada por 4-8 postes de guia para garantir o movimento paralelo. Liberação pós-guia controlada a 0,015-0,025 mm para evitar bloqueio do pino do ejetor.
O curso do ejetor reservado 8-12 mm mais do que a viagem de desmoldagem de fundição, com interruptor de limite de viagem para proteção de segurança.
Manga do ejetor usada para desmoldamento do buraco do chefe. Tolerância do furo interno da manga ± 0,012 mm, combinada com a liberdade do pino do núcleo 0,01-0,02 mm.
Ángulo de desenho: desenho de superfície externa 1,2 °-2,0 °, desenho de costela interna 2,0 °-3,0 °. O ângulo de desenho abaixo de 1° cria facilmente marcas de arrasto e pegamento de peças.
Placa anti-desgaste instalada na superfície de contato da placa do ejetor, reduzindo o desgaste por atrito em 40% e estendendo a vida útil do sistema de ejeção.
O retorno do ejetor adota o retorno da mola mais o pino de redefinição mecânica para o seguro duplo, evitando a colisão durante o fechamento do molde.
Inspeção do pino do ejetor a cada 2500 ciclos: verificar a dobra, o desgaste, a solda e a variação do comprimento do pino; substituir pinos quando o desgaste excede 0,03 mm.
Perguntas frequentes
Q1: Como calcular a força de ejeção para fundição de alumínio A356? A1: Força de ejeção = área projetada de fundição × coeficiente de adesão 0,28-0,35 MPa. Q2: Que ângulo de esboço é necessário para costelas internas de fundição de alumínio? A2: Ángulo de desenho de costela interna recomendado 2,0°-3,0° para evitar marcas de arrasto. Q3: Que frequência de verificação de manutenção para pinos de ejetor? A3: Inspeçione os pinos do ejetor a cada 2500 ciclos de fundição para desgaste e deformação.
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