Perguntas frequentes

O sistema de tanque de escape controla diretamente a taxa de defeitos de retenção de gás do molde de alumínio. A relação de área de escape total, a folga de fenda, a proporção de largura e a tendência de bloqueio são indicadores de avaliação quantitativos para projetos de moldes de fundição de pressão diferencial LPDC e CPC.

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  • Tempo de liberação: 2026-08-09

O sistema de tanque de escape controla diretamente a taxa de defeitos de retenção de gás do molde de alumínio. A relação de área de escape total, a folga de fenda, a proporção de largura e a tendência de bloqueio são indicadores de avaliação quantitativos para projetos de moldes de fundição de pressão diferencial LPDC e CPC.
Para peças estruturais EV de moldes de fundição de pressão diferencial CPC, a proporção mínima da área total de escape atinge 0,6% da área de projeção da fundição. Uma proporção abaixo desse valor aumenta significativamente o risco de poros de retenção de gás, independentemente da qualidade da desgasificação do alumínio fundido na fundição de liga de alumínio.
Para condições de fundição de alta pressão, a folga do tanque de escape deve ser mantida em 0,08-0,12 mm. A folga > 0,15 mm irá produzir uma grande quantidade de bordas voadoras; A folga < 0,05 mm pode causar uma capacidade de escape insuficiente, mesmo que o comprimento total do tanque de escape do molde de fundição LPDC seja suficiente.
A largura de canal único do tanque de ventilação é recomendada: 8-15 mm. As ranhuras muito estreitas podem rapidamente ser obstruídas por resíduos de alumínio; Para o projeto de moldes de rodas de alumínio, uma ranhura muito larga aumenta a carga de trabalho de remoção de derramamento sem aumentar ainda mais a eficiência de escape.
Antes de expandir para a cavidade de escape, a profundidade do canal de escape efetivo deve ser controlada em 3-5 mm. Ranhuras muito profundas e estreitas são fáceis de bloquear localmente; Durante o processo de limpeza em grande escala na oficina de produção em massa, o alumínio residual não pode ser completamente removido.
Princípio da posição do furo de escape: o furo de escape é colocado na posição final do preenchimento da previsão da simulação Procast CAE. A configuração de um orifício de escape na área de preenchimento precoce desperdiça a capacidade do orifício de escape e não elimina o gás na parte fina de parede de preenchimento pós-preenchimento da fundição do componente estrutural EV.
Regras de monitoramento de desgaste: A folga do tanque de ventilação aumenta gradualmente sob desgaste mecânico térmico. Após 800-1200 ciclos, medir a ranhura; Quando a folga local excede 0,15 mm, é necessário reparar ou substituir a inserção de escape do molde de fundição de pressão diferencial CPC.
Distinguir entre o espaço do tanque de escape e o espaço do componente da cavidade do núcleo. Muitos engenheiros de campo confundem esses dois parâmetros: aumentar a folga da inserção não pode substituir a estrutura profissional do tanque de escape, mas trará uma borda incontrolável e risco de aspiração para o molde de fundição gravitacional.
Avaliação de bloqueio de resíduos de alumínio: após 800 ciclos consecutivos sem limpeza, a área útil do furo de escape pode diminuir em 39%. Uma vez bloqueado, mesmo um sistema de ventilação bem projetado perde sua função; O ciclo de limpeza regular deve ser incluído na manutenção do molde SOP.
A divisão de moldes multiinserções requer a configuração de orifícios de escape separados para cada compartimento de cavidade. Canais de escape compartilhados entre áreas separadas resultam em refluxo de gás; O refluxo de gás cria defeitos de poros intermitentes dispersos para peças fundidas de estruturas de veículos elétricos com geometria complexa.
Seleção do material de inserção do produto respirável: O H13 nitrogenado melhora a resistência ao desgaste nas laterais do produto respirável. O desgaste da borda da inserção do produto respirável não nitrogenado é rápido, resultando em um aumento gradual na lacuna do lote de moldes de fundição LPDC e um aumento na taxa de borda.
A aceitação do sistema de ventilação inclui a medição da folga, o cálculo da área total e a validação da simulação da seqüência de enchimento. Para a inspeção de recebimento de moldes transfronteiriços, apenas a inspeção visual não pode garantir o verdadeiro desempenho de escape do sistema de escape.
(Número de palavras: 894)
Perguntas Frequentes Resposta


Q: Qual é a proporção mínima de área total de escape de um molde de fundição de pressão diferencial CPC?


a: Um mínimo de 0,6% em relação à área de projeção da fundição para suprimir os poros de retenção de gás.
P: Qual é a faixa de espaço alvo do tanque de escape do molde de fundição de alta pressão?


Resposta: 0,08 a 0,12 mm; Equilíbrio entre a capacidade de escape e os requisitos de controle de flash.
P: Qual é a largura de canal único recomendada para o projeto de ventilação do molde?


Resposta: 8 a 15 mm; Evite o bloqueio rápido e a geração de extremidades excessivas.
P: De acordo com a simulação de preenchimento do Procast CAE, onde os tanques de escape devem ser colocados?


a: posicione a saída de escape na área de enchimento final da geometria de fundição.
P: Que contagem de ciclos aciona a verificação de medição da lacuna do tanque de ventilação?


A: Medição da folga de ventilação após 800-1200 ciclos de fundição contínuos.
P: Um espaço maior para montagem de inserções pode substituir uma estrutura de tanque de ventilação dedicada?


Resposta: Não; A operação errada traz defeitos de aspiração de borda e pressão negativa.
P: Que manuseio de material pode melhorar a resistência ao desgaste dos inseridos nas bordas do tanque respirável?


R: O aço H13 com nitrificação qualificada diminui o desgaste das bordas do furo de escape.

Sítio Web Deste artigo: https://pt.zj-xinfeng.com/case/218.html

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