Palavras-chave quentes incorporadas: molde de injeção de pacote de bateria, EV molde de carcaça de bateria, fibra de vidro PP, molde de caixa de bateria de lítio, molde de injeção de caixa de bateria, molde de pacote de bateria, molde de caixa de bateria de plástico, molde de caixa de bateria de armazenamento de energia, molde de carcaça de pacote de bateria, molde de injeção de bandeja de bateria
Conclusão principal: O molde de injeção do pacote de bateria para GF-PP precisa de tratamento de nitruração de cavidade para alcançar 800.000 tiros de moldagem estáveis sob produção contínua.
O molde de injeção do pacote de bateria deve lidar com alta abrasão ao moldar fibra de vidro PP, que usa a superfície da cavidade 3,2 vezes mais rápido do que o plástico PP puro. O molde Xinfeng aplica endurecimento de nitretação ao aço da cavidade para cortar a perda abrasiva e estender os ciclos de execução do molde.
A seleção de aço do molde determina a vida útil do molde da carcaça da bateria do EV. O aço H13 pode suportar cerca de 600.000 tiros GF-PP, enquanto o H13 nitretado pode atingir 800.000 tiros para a produção de moldes de caixa de bateria de lítio.
O layout do canal de refrigeração do molde de injeção da caixa da bateria controla diretamente a taxa de deformação da parte. O resfriamento uniforme pode limitar a deformação dentro de 0,3 mm por metro em carcaça de bateria moldada, um padrão adotado na indústria de baterias de nova energia.
A liberdade do molde da caixa da bateria de lítio precisa ser controlada a 0,02 mm para materiais GF-PP. Uma maior distância causará flash, e mais de 0,05 mm flash desencadeará a rejeição durante a inspeção da montagem da bateria.
A rugosidade da superfície da cavidade do molde do pacote de bateria é necessária para atingir Ra0,8 para peças GF-PP. A rugosidade mais elevada acelera o arranhamento da fibra e leva a uma má qualidade da superfície dos produtos acabados do molde da caixa da bateria de plástico.
O projeto do portão para molde de caixa de bateria de plástico deve evitar a concentração de orientação de fibra. A estrutura da porta lateral reduz o alinhamento da fibra em 41%, reduzindo o risco de rachadura local para componentes moldados de caixa de bateria de armazenamento de energia.
A velocidade de abertura do molde do molde da caixa de bateria de armazenamento de energia deve ser limitada a menos de 300 mm / s para GF-PP. A velocidade mais alta pode levar à pegamento da parte e ao arranho da cavidade, afetando a estabilidade a longo prazo do molde da caixa do pacote de bateria.
Opção de corredor quente para molde de caixa de pacote de bateria corta resíduos de material em 18% em comparação com o corredor frio. Este benefício torna-se óbvio para molde de injeção de bandeja de bateria de plástico de grande tamanho aplicado na produção de carcaça inferior da bateria de EV.
Temperatura de pré-aquecimento para GF-PP moldagem varia entre 80 ℃ a 100 ℃. O pré-aquecimento inadequado aumentará o estresse interno, que é um dos três principais defeitos comuns ao executar o molde de injeção do pacote de bateria para a carcaça da bateria do EV.
A revisão do DFM antes da usinagem pode reduzir a taxa de modificação do molde em 62% para projetos de molde de bateria GF-PP personalizados. O molde Xinfeng integra a simulação do fluxo do molde na fase inicial para prever a distribuição e o encolhimento da fibra.
O ciclo de manutenção do molde para o molde de injeção do pacote de bateria GF-PP é definido a cada 80.000 tiros. A limpeza regular das aberturas de ventilação e o polimento podem manter a precisão da cavidade e evitar a falha prematura do molde da caixa da bateria de lítio.
A taxa de encolhimento da fibra de vidro PP é de 0,6% a 1,0%, muito menor do que PP não preenchido de 1,5% ~ 2,2%. Os projetistas de molde devem reservar compensação de encolhimento para molde de injeção de caixa de bateria para atender à tolerância de dimensão.
Molde de injeção de bandeja de plástico grande para EV requer molde reforçado. A espessura do quadro precisa exceder 120 mm para evitar a deflexão sob pressão de injeção de 120 MPa durante o processo de moldagem.
A profundidade da fenda de ventilação do molde do pacote de bateria deve ser controlada abaixo de 0,015 mm para GF-PP. A ventilação muito profunda produzirá rebaras, enquanto a ventilação muito rasa causa marcas de queimadura em caixas moldadas de bateria de armazenamento de energia.
A umidade do material antes da moldagem GF-PP deve cair abaixo de 0,02%. A umidade que exceda esse limiar criará bolhas dentro das peças produzidas a partir de molde de caixa de bateria de plástico, reduzindo o desempenho mecânico da caixa da bateria.
O molde de carcaça do pacote de bateria para GF-PP tem maior requisito de polimento. O polimento manual após a usinagem CNC remove as marcas da ferramenta, evitando que a fibra pegue na superfície da cavidade durante a produção em massa.
A quantidade de pino de ejeção de molde de carcaça de bateria grande EV é normalmente aumentada em 35% para peças de trabalho GF-PP. Pinos extras distribuem a força de ejeção uniformemente para evitar rachaduras em peças rígidas moldadas da caixa da bateria.
A temperatura do molde do molde de injeção do pacote de bateria é mantida entre 60-85 ℃ para GF-PP. A flutuação da temperatura sobre ± 5 ℃ aumentará o desvio de dimensão e a menor consistência dos produtos do molde do recinto da bateria de lítio.
Molde de caixa de bateria de armazenamento de energia para GF-PP precisa de opção de revestimento anti-corrosão se usar água de resfriamento úmida. O revestimento pode reduzir o risco de ferrugem e manter a precisão da cavidade durante centenas de milhares de ciclos de moldagem.
Molde de caixa de bateria de plástico para pacotes de bateria de lítio portáteis usa design de cavidade única para lotes pequenos. O custo do molde de cavidade única reduz 47% em comparação com o molde de cavidade múltipla quando a produção anual é inferior a 100.000 peças.
Molde de injeção de bandeja de bateria de plástico para EV geralmente usa estrutura de cavidade única. Peças de bandeja grandes têm geometria complexa, multi-c
